Squawk Labs – pagina iniziale
Lingua: Italiano
Parliamo del progetto
Menu

Lingua

Parliamo del progetto

SwiftAssent: Il volo, preparato dal programma al briefing

SwiftAssent costruisce la rotta e ne calcola i costi, seleziona e verifica gli alternati, integra i vincoli di dirottamento ed ETOPS nella ricerca stessa, poi presenta il piano di volo e rilascia il briefing all’equipaggio.

  • SwiftAssent OPS

    Dispatch dei voli: rotta, alternati, dirottamento ed ETOPS, presentazione e rilascio, in un solo strumento.

    In sviluppoOPS nel dettaglio

  • SwiftAssent EFB

    Il briefing firmato sul dispositivo dell’equipaggio, verificato prima di essere mostrato.

    In sviluppoEFB nel dettaglio

Parliamo del progetto

01 Come funziona

Dal vostro programma al briefing dell’equipaggio

  1. 01

    Un fascicolo per ogni volo

    Il vostro sistema per le operazioni pubblica il volo; tutto confluisce in un unico fascicolo.

  2. 02

    Rotta e alternati

    Rotte candidate ottimizzate, alternati scelti e verificati, ogni dirottamento instradato come verrebbe effettivamente percorso.

  3. 03

    Convalida e presentazione

    Ogni candidata verificata rispetto alle regole di rotta e, in Europa, convalidata con la rete; il piano valido più economico è proposto per primo.

  4. 04

    Rilascio e monitoraggio

    Un briefing firmato per l’equipaggio, poi il volo monitorato fino alla partenza.

02 SwiftAssent OPS

Cosa fa OPS

Vista meteo di SwiftAssent OPS: partenza e destinazione con METAR, TAF, vento al traverso per pista e minimi, la destinazione sotto i minimi di pianificazione e quindi due alternati obbligatori, la mappa della rotta e i piani candidati con i costi di carburante, tempo e tariffe di rotta.
Meteo e minimi di ogni aeroporto, con gli alternati che rendono obbligatori.
Monitoraggio aeroporti in SwiftAssent OPS: la rotta sulla mappa con la sua area ETOPS, ogni aeroporto che il volo potrebbe usare con la sua idoneità nella finestra d’uso, e le variazioni seguite fino alla partenza.
Ogni aeroporto che il volo potrebbe usare, monitorato fino alla partenza.
Ottimizzatore di rotta
Rotte candidate generate e valutate su carburante, tempo e tariffe di rotta, in base al vostro cost index.
Aggiramento dei fenomeni meteo
Pericoli esclusi per tutto il loro periodo di validità, e la rotta costruita attorno a essi invece che deviata a posteriori.
Conformità della navigazione
Rotte verificate rispetto alle restrizioni dello spazio aereo e, in Europa, convalidate con la rete prima di essere classificate.
Ottimizzazione delle tariffe di rotta
Costi di sorvolo inclusi nella scelta, non scoperti dopo.
Verifiche di idoneità
Ogni aeroporto valutato rispetto a meteo, NOTAM, minimi di avvicinamento e copertura di soccorso e antincendio, nella finestra in cui verrebbe utilizzato.
Selezione degli alternati
Alternati ETOPS, ERA carburante, di destinazione e al decollo, dalla vostra lista approvata nel vostro ordine di preferenza, ciascuno con rotta e costi calcolati come verrebbe effettivamente percorso.
Ridondanza GNSS
La destinazione e il suo alternato non dipendono mai entrambi da un avvicinamento GNSS.
Previsione RAIM
Integrità GNSS prevista per la rotta e per gli avvicinamenti, nella finestra in cui ciascuno verrebbe utilizzato.
Scelta della pista migliore
Meteo, prestazioni e il vostro profilo operatore, insieme.
Decodificatore NOTAM
Testo in chiaro, decodificato e filtrato su ciò che riguarda questo volo.
GRF, SNOWTAM e ASHTAM
Rapporti sulle condizioni della pista e avvisi di cenere vulcanica letti e applicati all’esito di idoneità.
Mappe
La rotta sovrapposta a venti, tempo significativo e pericoli, con l’esito di ogni aeroporto.
Presentazione e rilascio
Il piano presentato, il briefing firmato e rilasciato all’equipaggio, e il volo monitorato fino alla partenza.

03 SwiftAssent EFB

Cosa fa EFB

Briefing meteo di SwiftAssent EFB: aeroporti di partenza e destinazione, ciascuno con METAR, TAF, vento al traverso per pista e minimi di pianificazione e in volo.
Il meteo sul dispositivo: ogni aeroporto con pista, vento al traverso e minimi.
Verifica di un TAF in SwiftAssent EFB: venti per pista all’aeroporto, con apparati di avvicinamento fuori servizio che alzano i minimi di atterraggio.
Verifica di un TAF: gli apparati fuori servizio alzano i minimi, pista per pista.
Il briefing rilasciato sul dispositivo
Piano di volo operativo, carte, NOTAM, meteo e lista dell’equipaggio, completi e disponibili anche senza segnale.
Firma verificata prima della visualizzazione
Il dispositivo conferma che il briefing è autentico e aggiornato, e rifiuta quello che non può confermare.
Idoneità a bordo
Il motore di idoneità del dispatcher a bordo, con gli apparati fuori servizio che alzano i minimi pista per pista.
Verifica di un TAF
Una previsione confrontata con i minimi dell’aeroporto, al gate.
Meteo, NOTAM e carte su richiesta
Aggiornati ogni volta che c’è connessione.
Presa visione
Quale membro d’equipaggio ha quale versione, e una nuova presa visione quando una modifica è rilevante.
Dati e log di ritorno
Dati e log inseriti dall’equipaggio tornano nel fascicolo del volo.

Per le compagnie aeree europee i cui dispatcher pianificano secondo EU-OPS, dal corto raggio alle operazioni bimotore di lungo raggio.

Parlateci della vostra compagnia aerea

Rispondiamo entro 2 giorni lavorativi.

Parliamo del progetto